موتور

کتاب

سیستم خنک‌کاری موتورهای چینی: مشکلات واترپمپ و ترموستات

سیستم خنک کاری یکی از مهم ترین بخش های موتور خودروهای چینی است. خودروهایی مثل چری، جک، ام وی ام، لیفان، برلیانس و جیلی در سال های اخیر سهم قابل توجهی از بازار ایران را به خود اختصاص داده اند، اما بسیاری از مالکان این خودروها با مشکلات تکراری سیستم خنک کاری مواجه می شوند. دو قطعه ای که بیشترین آمار خرابی را در این خودروها دارند، واترپمپ و ترموستات هستند. اهمیت سیستم خنک کاری در خودروهای چینی موتورهای چینی (به ویژه سری های ۱.۵ و ۱.۶ لیتری تنفس طبیعی و توربو) به دلیل طراحی فشرده و استفاده از آلیاژهای سبک آلومینیومی، نسبت به گرمای بیش از حد بسیار حساس هستند. اگر دمای موتور از حد مجاز بالاتر برود، واشر سرسیلندر می سوزد، سرسیلندر تاب برمی دارد یا حتی در موارد شدید پیستون ذوب واترپمپ؛ قلب تپندهٔ سیستم خنک کاری واترپمپ وظیفه گردش مداوم ضد یخ/آب در موتور، رادیاتور و بخاری را بر عهده دارد. در اکثر خودروهای چینی از واترپمپ های مکانیکی با پروانه پلاستیکی یا فلزی استفاده می شود. مشکلات رایج واترپمپ در خودروهای چینی نشتی از محل واشر یا کاسه نمد شفت – خرابی بلبرینگ (صدای زوزه یا غرغر از سمت تسمه تایم یا دینام) – شکستن …